日本“南满洲铁道株式会社”

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图为大连的满铁

1904年,日俄之间爆发了一场激烈的战争,战争打得山呼海啸,惊心动魄。最终日本人赶跑了俄国人,从此日本人踏上了中国满洲这块大陆。

1905年8月,在美国的斡旋下,交战双方都来到美国疗养胜地,朴茨茅斯港。中国东北的领土和主权,被放到谈判桌上,敌对双方都想更多的争得一块土地。

早在1898年,沙俄在东北修筑一条“丁”字形铁路,这条铁路的干线西起满洲里,东至绥芬河,支线则从哈尔滨向南经长春、沈阳直达旅顺口,全长共2489公里,这条铁路当时被称作“东清铁路”。

在谈判桌上,俄国人极不情愿地把攫取的辽东半岛租借权转让给日本,但是胃口大张的日本人并不满足,他们对东清铁路垂涎已久。俄国人当然不会把这条煞费苦心经营的铁路拱手送给日本人,他们以日本人没有到达哈尔滨为由,拒绝了日本人的要求,并提出以战争停火地点吉林省公主岭划界。经过一个多月的讨价还价,双方最终在9月25日,签署了《日俄讲和条约》,也就是《朴茨茅斯条约》。这个条约规定,俄国承认朝鲜为日本的势力范围,并把中国辽东半岛的租借权和东省铁路南满洲支线的长春以南部分让给日本。条约还规定,俄国政府允将由长春(宽城子)至旅顺口之铁路及一切支路,并在该地方铁路内所附属之一切权力、财产以及该铁路内所附属之一切煤矿或为铁道利益起见,所经营之一切煤矿不受补偿,且以清政府允许者,均转让日本政府。从此日本取代了俄国,独霸了中国东北地区,长春至大连的铁路也被日本更名为“南满铁路”。

1906年6月7日,日本明治天皇颁布敕令,成立南满洲铁道株式会社。简称“满铁”,这是一个经营中国东北部的国家控股公司,在日语中“株式”是指股份、股权,“会社”则是公司,“株式会社”就是股份公司的意思。1906年11月26日,南满洲铁道株式会社,在日本东京神田区美土代町三丁目三番地的基督教青年会馆,举行了成立大会。1907年3月5日刚刚成立不久的南满洲铁道株式会社,就迁到了大连,从此开始了对南满铁路长达40多年的黑暗经营与扩张。

满铁既是一个经济组织,又是对其所经营及附属地区握有行政权的机构。俨然成为中国东北地区的“国中之国”,是日本对中国推行殖民政策的先锋队。南满洲铁道株式会社的成立,标志着日本帝国主义在中国东北进行政治、经济、军事等方面侵略的开始。

王树元

哈尔滨党史研究会会员,曾在《人民铁道报》、《黑龙江日报》、《哈尔滨铁道报》 、《哈尔滨党史》等刊物发表多篇文章。联系方式:307174705@qq.com

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