1903年7月14日，中东铁路全线通车。其中，全长974.9公里的南支线（哈尔滨经大连至旅顺口）所经地域人口密集，历史悠久的古城镇居多且有典故，现参考有关史料整理9处，有不妥之处请批评指正。
始建于1903年的秦家岗站候车室
秦家岗站（哈尔滨站旧称），中东铁路枢纽站，南支线起点。此地在1898年以前已经形成村屯，地名称秦家岗。1898年春天，中东铁路公司以建设“铁路附属地”为名，强取了这里的土地，并以原“喇嘛台”（现南岗区博物馆广场）为中心对秦家岗进行规划设计，并冠以新地名“诺威高尔特”，汉语意为新市街。在一张哈尔滨车站老照片上，站内楼角高悬站名：秦家岗。
1931年的双城堡站
双城堡站，中东铁路四等站，因古城而得名。1814年（嘉庆十九年），清廷谕准吉林将军富俊奏章，在拉林西北80里地域，选定南北长70里，东西长130里之地，建城设置治，因附近有金代达禾、布达二古城，遂定名双城堡。双城堡是享誉中国东北的古城，坊间曾有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。1899年沙俄修南支线在城北6华里处设站。最初的站舍采用中东铁路统一设计，即为俄式砖木结构的平房，现宫殿式站舍建于1925年，由中东铁路公司设计，1928年4月落成，站舍为双城堡古城锦上添花。
1903年的陶赖昭站
陶赖昭站始建于1899年，中东铁路四等站。陶赖昭是满语兔子岗之意，满清时盛产野兔子，成为皇家围猎场。因临近松花江，是辽代皇帝经常来垂钓、狩猎的地方。蒙古族人也曾在此牧羊、放马。最初的站址位于现站北4公里处（北陶），1901年南移至现址。
1905年的窑门站（今德惠站）
德惠站始建于1899年，初称窑门站，因车站南有七口砖窑而得名，中东铁路三等站，现站名始称于1936年。1662年（康熙元年）筑“柳条边”时，这里划为“边外”，属郭尔罗斯前旗领主牧场。1791年（乾隆五十六年）后，山东、河北“闯关东”者与日俱增。1890年（光绪十六年）长春府于朱家城子设分防照磨，管理沐德、怀惠二乡缉捕事宜。1910年（宣统二年四月），清政府在此设县时，取沐德、怀惠之尾字名为德惠。
1938年的公主岭站
公主岭站，地名历史上曾有公主坟之称。站舍始建于1899年，中东铁路二等站。据《怀德县志》记载：1747（清朝乾隆十二年三月），乾隆帝将三女儿和敬公主下嫁给科尔沁草原罕王罗布藏衮布三儿子为妻。1792年（乾隆五十七年）6月，和敬公主病逝，终年62岁。死后葬于现公主岭城北4公里一处山岭。此岭为科尔沁草原南缘之冠，岭上有9个山头，风景优美。1901年7月18日（俄历7月5日），中东铁路南支线在此接轨。
1903年的谋克敦站（沈阳站前身）
“谋克敦站”，即“奉天”的俄语音译，中东铁路四等站，始建于1899年11月，原站舍为一幢俄式青砖平房，位于现沈阳站北1.2千米处。1904年，日俄战争爆发，奉天站被日本占领并改称奉天驿。1907年，日本以安奉铁路与“南满本线”接轨为名，建筑新火车站“奉天驿”（沈阳站前身）。1910年）10月1日，奉天驿搬迁。历经1926年、1934年扩建，成为东北最重要的客运中转车站。1945年后，奉天驿更名为“沈阳南站”。1950年5月1日，又更名为“沈阳站”，并升至特等站。
三等站大石桥站
大石桥站始建于1899年，中东铁路三等站，以桥得名。传说，唐太宗远征高丽时，曾到过这里驻跸。有一次他路过淤泥河，战马惊驰，遂陷入泥中。后来就在河上架起一道石桥，于是便有了“大石桥”的地名。该石桥1738年（乾隆三年）重修，它是一座拱式三洞平板桥。现已淤没埋在地下，遗址在桥镇南大街烧锅胡同口。
1903年的大连站（五等站）
明清以来，大连始称“青泥洼”。清末，西方教传教士传教时，在现大连湾标注英文“大连”二字。因大连湾外的三山岛有两岛相连，形状酷似中国的“褡裢”。于是，该岛得名“褡裢岛”，以北的海域得名“褡裢湾”。1879年，李鸿章给光绪皇帝的奏折中，首次出现“大连湾”字样。1899年8月，沙俄将“大连湾”命名为“达里尼”市，意为“遥远的都市”。1905年日俄战争后，“达里尼”归属日本管辖，日本辽东守备军司令部命令废“达里尼”，改称“大连”。
1937年的旅顺站
旅顺站始建于1899年，中东铁路三等站。辽、金时代，旅顺口称老铁山，海口称狮子口。明洪武四年，（1317年）马云、叶旺二将军为辽东指挥使，率队从山东蓬莱上船，在海上航行三天三夜，风和日丽，一帆风顺到达狮子口。因为旅途顺利，下船后遂将狮子口改称旅顺口，以示纪念，后简化成旅顺。1899年沙俄修建南支线，这里成为南支线终点。1904年日俄战争期间原站舍被毁，现站舍建于1905年。
参考资料：《双城县志》、《德惠县志》、《大连掌故》等资料
2020年12月13日
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