一面坡古镇近代工商业的最后痕迹(二)

一面坡镇比尚志市历史还要悠久,是当时这一区域的文化、教育、商业中心。还有人把一面坡称为“东方小巴黎”。中国很多地区夜晚还在用油灯的时候,这里就有110V的火力发电站。夜幕降临一片灯红酒绿的,莺歌燕舞。

老街上冷冷清清,取暖做饭烧剩的煤灰,被随意倾倒在街上。一阵风而过,黑烟弥漫。破烂的木门狗儿伸出头儿向你叫唤,引来满街的犬吠。主要交通工具是小毛驴和马车,老板子们扬鞭催马的神态,堪比城里开豪华轿车的人。几座据说是老商号的建筑大门紧闭,显然已经废弃了。一面坡的情况和大兴安岭里的博克图镇基本相似。林业衰败后,以林为生的企业几十年来人员持续减少。火车电气化后,机务段等各种铁路单位关、停、并、转后,停靠的机车锐减。驻防一面坡的沈阳军区201团撤离后,古镇更是雪上加霜。

尚志市志记载一面坡有“老字号”有玉封享,厚德福酒楼、合顺成,庆德昌,公合利,万龙泉烧锅,德胜源烧锅。

梁实秋先生《雅舍谈吃》这样写道:“厚德福的铁锅蛋是烧烤的,所以别致。”梁先生提到的德福酒楼创建于清代光绪年间的中华老字号。经营中原文化特色的河南官府菜及“中原一绝”一—洛阳水席。 河南菜中以典故见长,凡菜必典,借典喻史。如:田单复齐、司马怀府鸡等。酒席宴间慕求一种文化氛围。民国初年大总统袁世凯,喜爱用河南菜宴请客人,一些官宦也投其所好,竞相效仿。厚德福的字号原意是“忠厚德福地,聚会得福人”。因此,人们到厚德福宴请图的是“忠厚者得福”。

一面坡沙俄时期的马车

可袁世凯并不忠厚,靠出卖“戊戌变法”起家。辛亥革命武昌起义成功后,全国到处反抗清朝,各省纷纷宣布独立。袁世凯见风使舵,先借助手里掌控的北洋武装,威逼清王朝的孤儿寡母退位。而后又在和南方革命势力议和期间赶走孙中山,窃取了革命果实,当上了中华民国第一位大总统。

袁世凯1915年搞复辟想当皇帝。蔡锷“将军拔剑南天起 我愿做长风绕战旗”,在西南边陲云南发动“护国运动”。以武力“为四万万人争人格”,打响护国讨袁第一枪。全国一片响应,连袁氏培植多年的北洋嫡系势力也纷纷倒戈。不忠不义、两面三刀之徒落了个遗臭万年。可沾点“袁大头”的光,兴旺发达的厚德福酒楼没有销声匿迹。相反厚德福酒楼在北京发展起来后,迅速在全国开设分号。并以在全国规模最大开设分店最多而著称,有“名满全国的馆子”之称。

梁实秋先生还记载了“使得厚德福名声鹊起,生意日盛。原有的、那不大的小二楼接待不了那接踵而来的食客,但是风水关系老址决不迁移,而且不换装修,一副古老简陋的样子数十年不变。为了扩充营业,先后在北平的城南游艺园、沈阳、长春、黑龙江、西安、青岛、上海、香港、重庆、北碚等处开设分号。陈掌柜手下高徒,一个个的派赴各地分号掌勺。这是厚德福的简史。”

我顺老街砖道板慢慢前行,三岔街道口处是一座两层楼建筑。上面有“马具部”字样。是一座伪满时期的饭店老楼。在往北走不远,一座两层楼房,高高的女儿墙上有一些图案,典型的民国时期风格。据说是过去厚德福酒楼。老街的建筑比铁路南“俄界”的显得小巧玲珑,建筑上有装饰的图案。典型的“中华巴洛克”建筑。

民国时期的老饭庄

二十世纪初,随着民族工商业的繁荣与外来文化的渗透,出现了一批受西方建筑文化影响的新建筑——“中华巴洛克”建筑,这种“前店后宅”的四合院式的民居商市建筑,平面布局和功能是民族传统的,立面造型则是“巴洛克”式的,而立面上的装饰又以蝙蝠、石榴、金蟾、牡丹等具有吉祥意义图案为主。从山东、河北“闯关东”而来的民族资本家们来到哈尔滨。恢弘精致的西式建筑令民族资本家们怦然心动并纷纷仿效。外立面酷似欧式巴洛克建筑的商铺、宅院,在老道外开始流行起来。

一面坡原厚得福酒楼

而一面坡镇子的布局以及文化特点和同期的哈尔滨几乎一样。遗存的厚德福等商号见证这里也涌现出“中华巴洛克”建筑,只是规模要小一些。民族资本家心中对帝国主义侵略者的仇恨,又使得他们不可能原封不动地照搬欧式建筑特色的尖塔、穹顶和大立柱等造型,而是采用中国传统特色的饰物做改进。巴洛克式建筑在西洋建筑立面背后,几乎全部采用中式院落。可惜眼前这座建筑的后面已经拆毁了,对后面情况无法考证。女儿墙上像葡萄、石榴等图案象征多子(籽)多孙。

 

 

雪狼刀风

陈文龙,1967年出生,黑龙江省大庆市人。高级经济师、摄影师、户外旅行者。从事教育管理工作近三十年,研究主要方向为远东近代史、中俄关系史和中东铁路历史。黑龙江省级领军人才梯队-中俄关系史学科的骨干成员,黑龙江省俄罗斯东欧中亚学会会员、黑龙江省哈尔滨历史文化研究会会员、哈尔滨市地方志学会会员,一点资讯签约作者。近年来自费考察中东铁路,并在《中国文化遗产》、《中国国家地理》、《铁道知识》、《看历史》、《环球人文地理》、《中国地名》、《华夏地理》、《黑龙江史志》、《北国旅游》、《哈尔滨史志》、《黑龙江日报》、《吉林日报》、《大庆日报》、俄罗斯赤塔日报、俄罗斯效果报(周刊)等杂志报刊以及网易、新浪、搜狐、凤凰网和中国国家地理等国家主流网站,发表了大量有关中东铁路历史建筑现状调查的文字和图片。联系方式:jinsedao@126.com 13845995750

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