侵华日军罪证:“九一式 ”铁路公路两用装甲车

这是一张日本“九一式”铁路公路两用装甲车在侵华战争中首次亮相的影像资料,时间是1931年11月19日,地点是洮昂铁路(洮南一昂昂溪)三间房站。“九一八”后,日军沿洮昂铁路向黑龙江省省会齐齐哈尔大举进攻,马占山率部打响中国军人抗战第一枪,19日日军突破“江桥防线”占领三间房站。图为日军在三间房站站内检修“九一式”铁路公路两用装甲车的场面。

“九一式”铁路公路两用装甲车,是侵华日军制式装备,具有铁路、公路两用,行动快捷、灵活等特点,可供侦查、巡逻和救援等军事行动,也可以在铁路上做武装牵引车使用。该车1931年正式定型生产,生产数量1000台。1931年是日本皇纪2591年,故该装甲车被命名为“九一式”。全车自重7吨,车长6.58米,宽1.9米,高2.95米,载员6至8人,外壳钢板厚6毫米。备用橡胶轮胎挂在车体外侧,车轮加装橡胶轮胎后可在公路、山路上行驶。汽油发动机功率40马力,公路行驶速度40公里/小时,铁路行驶速度60公里/小时。该装甲车没有固定武器,乘车日本兵携带步枪或机枪作为作战武器。

1931年“九一八”日军占领东北三省后,立即利用铁路加大对东北地区的军事统治和经济掠夺,遭到中国抗日武装沉重打击。于是,日军给各铁道守备队配备了“九一式”铁路公路两用装甲车。该装甲车服役后,疯狂镇压中国抗日武装和人民群众,遂成为中国抗日武装重点打击对象。1933年3月初的一天,杨靖宇领导的南满游击队在吉林至海龙(今梅河口市海龙镇)铁路线上,将一台“九一式”铁路公路两用装甲车摧毁。

当天拂晓,杨靖宇率游击队第二分队战士赶到磐石镇北吉海铁路25公里处的老爷岭隧道北口密林间,拔掉了距隧道口50米下坡道曲线处的一节钢轨上的15颗道钉。并在铁道两侧挖好战壕,做好了战斗准备。8时许,日军铁道守备队驾驶该装甲车疾驰而来,行至隧道北出口时,杨靖宇一声号令,埋伏在铁路两侧的游击队员向装甲车发起猛烈攻击,车上的日军一面仓促还击,一面加速前进,只听“轰隆”一声巨响,装甲车在无道钉控制的钢轨处脱轨,一头栽下路基。游击队战士跃出战壕,经1个小时激战击毙日军7人、重伤2人,摧毁日军装甲车,缴获全部武器。

王宝滨

前哈尔滨铁路工务段主任,哈尔滨文史馆馆员,著有《中东铁路旧事散记》一书。联系方式:2665164376@qq.com

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