宋力刚与“毛泽东号”机车的故事

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早期“毛泽东号”机车

1946年6月的一天,哈尔滨机务段迎来了一位“老八路”。他就是东北民主联军派驻机务段的特命全权军事代表宋力刚。

宋力刚的父亲是修理机车的工匠,他自己不但会修也会开火车,所以熟悉机务段工作。

宋力刚一进机务段,就深入到工人中,和大家讲工人过去为什么受压迫受剥削,共产党领导的八路军、新四军、东北抗日联军为何英勇抗战,为了启发工人的阶级觉悟,他还在全段开展了“自觉运动”。经过一段思想教育,许多工人的心里敞亮了 。

随着阶级觉悟的提高,广大工人生产积极性被调动起来了。为支援解放战争,机务段开展了轰轰烈烈的“死机复活”运动。宋力刚想,如果能给一台复活的机车命名为“毛泽东号”,由它牵引一列火车前进,不正象征着解放大军、工人阶级和广大人民,在共产党和毛主席率领下勇往直前吗?。段长李文忠也说“好啊!正好有台304号机车需要‘复活’,车况还好,只是缺少些零配件,这台车可考虑命名。”

“那就请工人师傅们在这台车上加把劲儿,把它修好!”宋力刚一锤定音。经过27天的苦战,机车修好了。驾驶室的两侧镶上了金黄色的“毛泽东号”4个大字,后来给机车从头到尾漆上了一条金黄色彩带。

“毛泽东号”机车,必须由最好的乘务员来驾驶。在修车过程中,宋力刚就开始琢磨筛选乘务员。精挑细选,选中了司机长陈捷三,司机陈永树、回荣立,并选派共产党员刘润昌、袁全海,在这台机车上发挥党员先进作用。宋力刚要求这台机车的包乘、运行不能出任何差错,而且要成为模范典型。

接着,又在宋力刚的倡导下,将修复的1083号机车命名为“朱德号”。

10月30日,经东北局批准,哈尔滨铁路局第一任局长刘居英,亲自到机务段主持了“毛泽东号”和“朱德号”机车的正式命名仪式。

此后,“毛泽东号”义无反顾地驶向解放战争硝烟弥漫的战场,担当起运输的开路先锋。1949年2月进关配属丰台机务段,荣立大功4次、小功1次并获得“模范机车组”称号。

王树元

哈尔滨党史研究会会员,曾在《人民铁道报》、《黑龙江日报》、《哈尔滨铁道报》 、《哈尔滨党史》等刊物发表多篇文章。联系方式:307174705@qq.com

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2 条评论

  1. 咖啡

    我在上世纪70年代在哈尔滨机务段工作过。朱德号还在哈尔滨机务段。作者介绍的刘润昌同志认识。当时是段党委书记。很有水平。

  2. 燚扬

    前几天刚在中国铁道博物馆看过毛泽东号和朱德号?向先辈们致敬!

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