揭秘“东江桥”下的“铁甲车”

您认识这个挂在大桥钢梁下面的“怪物”吗?它是现滨北线(哈尔滨—北安)松花江铁路桥下的“铁甲车”,这种暗藏在桥下的“铁甲车”,全世界罕见。它是侵华日军守桥部队的专用车,堪称侵华日军的罪证。

2、暗藏在大桥钢梁下的装甲巡逻车

暗藏在大桥钢梁下的装甲巡逻车

滨北线松花江大桥,是中国境内第一座公、路两用桥,上部是公路,下部是铁路,全长1147.6米,始建于1932年。因它位于松花江“老江桥”下游6公里处,晚建于“老江桥”32年,故又称“东江桥”或“新江桥”。
1932年2月,日军占领哈尔滨后,立即建设该桥,意在构建黑龙江北部铁路网,利用铁路运兵、掠夺黑龙江北部,准备发动大规模侵华战争。该桥1932年11月5日开工,1934年7月4日竣工。同时,修建了大桥南北碉堡,并在桥下安设装甲巡逻车。
装甲巡逻暗藏在桥梁下部,长3米,宽1.5米,高1.2米,外壳钢板厚15毫米,上面有眼、瞭望孔。内衬木板墙,可蹲坐4—5人。驱动轮设在车顶部,倒挂在钢梁走行轨上,由车内汽油发动机驱动,沿桥墩顶端高2米、宽3.5米的通道快速穿行。

始建于1932年的滨北线松花江大桥

始建于1932年的滨北线松花江大桥

车前后平台固定,两侧踏板可折叠,停车时放下,开车时收拢。车库设在两端桥台内,暗道与桥头碉堡有秘密相通连接。平时,装甲巡逻车暗藏库内,遇有紧急情况,日军碉堡内守桥人员,可迅速通过秘密通道登车,发动后沿钢梁下走行轨快速出动。据桥梁专家介绍,这种桥下装甲巡逻车,不仅在国内独一无二,在世界上也不多见。

大桥南岸的碉堡

大桥南岸的碉堡

1945年日本投降后,该车变成桥梁工区检查车,驱动方式改为手摇式,大约每月沿桥检查一次钢梁。目前,新建滨北线松花江大桥预计明年竣工,原桥退役已进入倒计时,笔者建议有关部门收藏这部装甲巡逻车,并申报历史保护文物,以此铭记侵华日军罪恶。

王宝滨

前哈尔滨铁路工务段主任,哈尔滨文史馆馆员,著有《中东铁路旧事散记》一书。联系方式:2665164376@qq.com

相关推荐

1 条评论

  1. maidfreeway

    我主张保留整座东江桥,拆除实在可惜了。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开,必填项已用*标注。

*

code

微信扫一扫

微信扫一扫

微信扫一扫,分享到朋友圈

揭秘“东江桥”下的“铁甲车”