“三马”地区的珍贵历史文化遗存亟待保护

中东铁路的心脏：“三马”地区的珍贵历史文化遗存亟待保护

文/摄 曾一智

去年年末，得知哈尔滨道外“三马”地区（即老哈尔滨的“八站”地区）已经启动拆迁改造，我与数名黑龙江文化遗产保护志愿者多次深入这个已经调查了数年之久的著名历史街区拍摄调查，深感这里作为城市早期工业发源地的历史价值的重要性。

以往，经黑龙江文化遗产保护志愿者们的共同努力，这里的珍贵工业遗产全部纳入第三次全国文物普查范围，递交的不可移动文物认定申请也获得文物部门认定，并纳入第四批拟定的保护建筑范围。也曾多次递交建议书，并于2009年在《黑龙江日报》发表文章呼吁保护。然而，2010年10月公布的哈尔滨市第四批历史建筑名单中，天兴福、万福广、义昌泰、忠兴福等制粉厂及办公楼却不在名单中。

于是再次向市政府信息处递交直呈信息，并得到主管副市长的批示。然而，2011年1月公布的拆迁的名单上依然包括那些老建筑——那见证哈尔滨早期外侨工业及民族工业发展沿革的珍贵老建筑,，那些在解放战争中为前线提供军粮保障的革命遗址。

过去和现在这里都是哈尔滨重要的物资集散地

据中东铁路历史研究专家郑琦介绍：八站地名的由来，是因为中东铁路工程局第八工程段而得名。因其位临中东铁路干线松花江铁路大桥之东，早年，又有“桥头村”之称。该地原为中东铁路附属用地，占地面积为：283860平方俄丈（1平方俄丈= 4.55平方米）。1904年，日俄战争之际，为战争需要，沙俄军务粮台在此地建筑货仓，时由中东铁路正线筑两岔道以直达其货仓，即现在通往三马地区之道岔。

日俄战争结束后，哈尔滨作为东北地区的商业中心，物资集散地成长起来。1916年，中东铁路以拍卖方式出租八站地段，自1916年至1922年，就有天兴福、万福广，义昌泰，东兴，广信，索斯金，满洲制粉公司制粉厂等先后在此开设。另有元孚，恒顺和，公来，同聚祥，裕大，久大。东济，同发隆，成发祥，聚盛泰，义昌信，裕源，恒隆德等十几家油坊及广信通，成发东，天成东，吉祥，西成兴等粮厂及吉黑榷运总仓在此开办。除此之外，煤炭，木材场，烧锅，建材，杂货等一应俱全。1920年，中东铁路公司在此设立商务代办处，满铁，华俄公司，兴业银行，东三省银行，三井洋行等也涉足此地，八站地区变为商埠。

1920年，中国海关在此开办，代办对俄国，中国税关通关手续。到1923年，八站已遍设货仓，运输货栈，油坊，火磨及其它实业之工厂，当时铁路之岔道已满布其中。1920年，中东铁路在此建成深水船坞，设置了船运和铁路货物装卸场，使水路联运更为便利。一时间八站起卸货物占全路普通货物的三成，当时，八站被中东铁路管理局局长沃斯特罗乌莫夫称为“铁路的心脏”。这一点清楚地表明八站物资集散功能之大。八站已成为哈尔滨早年粮油加工、仓储基地，是当时东北最大的商品集散地。在解放战争中，八站的多处火磨或改为军粮厂，或进行军粮加工，直接通过这个集散中心供给中国人民解放军。

如今，这里被称为“三马地区”，是指这一区域从北往南排列的北马路、中马路、南马路。当然，还有新马路、沟沿街、内史胡同等。这里，依然是城市的重要商品物资集散地。并且在这些街巷之中，还存在着一大批珍贵的历史建筑。我在过去的几年间已经调查了解到一批老建筑的历史功能，并且，曾多次向参与第三次全国文物普查的哈尔滨市文物管理站和普查哈尔滨市第四批保护建筑的专家及哈尔滨市城市规划局名城保护处提供信息，并引领专家来现场调查，已经引起职能部门的重视。哈尔滨市城市规划局名城保护处工作人员和哈尔滨市文物管理站工作人员还特地向我与郑琦了解该地区历史文化遗存的情况，并与我们一道深入此地踏察，以便制定新的保护方案。

珍贵的历史文化遗存

这一地区现存的历史建筑较多，是哈尔滨城市发展史的珍贵见证。

1、不可移动文物、保护建筑吉黑榷运局

坐落在新马路的吉黑榷运局，现为哈尔滨工百集团所用。办公楼和原有大体量库房都是原貌，现状较好。2007年五一节期间，黑龙江文保志愿者于向勇、蔡剑锋在一次拍摄记录活动中发现此楼。经与郑琦核实，并查阅相关档案资料得到肯定。办公楼主入口两侧有两块分别用中英两种文字镌刻的水磨石铭牌，上面刻有吉黑榷运局的建造年代为“中华民国十三年”、“1924年”，根据铭文记载，吉黑榷运局办公楼监修人为吉黑榷运局局长阎泽溥，吉黑盐务华稽核员杨凤祥，吉黑盐务洋稽核员盖乐，滨江总仓仓长苏遇春，哈尔滨稽核分处副稽核员陈宁乡等；建筑师为佛莱勃，承修人为王兰亭。这处建筑不仅具有在哈尔滨历史上的重要位置，其建筑风格亦十分独特。

建国后，这座小楼是哈尔滨市百货公司大百货批发部，改革开放后为哈尔滨工业贸易品中心（哈尔滨工百集团公司），现为兴达商贸有限责任公司。

2、不可移动文物、保护建筑中东铁路商务代办处驻八站事务所

据郑琦介绍，坐落在北马路的中东铁路商务代办处驻八站事务所当年全面负责这一地区的管理工作，相当于这一地区的行政管理机构，具有很重要的历史价值。现为哈尔滨铁路分局装卸机具修配厂和哈尔滨铁路局计量管理中心使用。

3、不可移动文物、保护建筑天兴福总账房和不可移动文物天兴福第四制粉厂

天兴福是哈尔滨历史上赫赫有名的制粉厂，由辽宁籍民族资本家邵乾一、邵慎亭兄弟创办经营。1917年在长春开办了天兴福制粉厂，自上个世纪20年代初，陆续在哈尔滨香坊开办了天兴福第二制粉厂，在顾乡开办了天兴福第二制粉厂分厂，在道外北内史胡同开办了天兴福第四制粉厂。其生产的“天官”牌面粉是哈尔滨当年的名牌产品。

据《哈尔滨市志》记载，1926年，邵乾一在八站（内史胡同6号）投资30万元，开办天兴福第四制粉厂，日产面粉92．5吨。。1953—1955年，天兴福二厂、忠兴福、成泰益、裕昌源、天兴福四厂等均实现公私合营。

目前，坐落在“三马”地区北马路与沟沿街交界处的天兴福总账房旧址依然存在，现为商住楼，门楣上“天兴福”三个字清晰可辨。连大院的大门也完整保存。坐落在北内史胡同的天兴福第四制粉厂的厂房及办公楼、库房以及铁道线也完整保留，院落大门之上仍保留着“天兴福第四制粉厂”的字迹。哈尔滨市粮食物资供应站仍在此留守。

4、不可移动文物忠兴福制粉厂的账房

沿着北内史胡同这条铁道线向北跨过北马路进入北环商城，还会看到忠兴福火磨的账房。这座精美的建筑保存完好，门楣上仍能辨认出“忠兴福制粉厂”六字的痕迹。这是2007年年初黑龙江文保志愿者团队成员姚稷发现的，经记者向郑琦请教得到确认。据哈尔滨市志记载，1929年，民族资本家邵乾一以6万元购买了日商的三井制粉厂，改称忠兴福火磨。1937年，忠兴福火磨为日商掌握，改称三太栈哈尔滨工厂。

但是，我在查阅了天兴福制粉厂的创办人邵乾一之子邵越千和天兴福第二制粉厂经理刘佩芝（原黑龙江省工商联主委、省政协副主席）二人关于天兴福历史沿革的回忆录后，发现均未提及忠兴福。而在哈尔滨市民建、工商联史料组撰写的一份资料上，对忠兴福是这样提及的：1936年，“三井物产会社的旁系‘三太栈’，用租赁和收买的方式掌握了哈尔滨的忠兴福制粉厂”。因此，此制粉厂历史沿革存疑。

5、不可移动文物万福广火磨（东兴火磨二厂）

在中马路与新马路交界处，可以看到原万福广火磨的高大厂房，这座建于上个世纪初的制粉厂，以后多次变更主人。1916年，中俄合资在八区中马路20号开办布扎诺夫休般斯火磨，有资本120万元，是同年开办的5家面粉厂中的最大一家。1917年，中俄合资开办的布扎诺夫休般斯火磨易主给华人资本家徐鹏志、胡克铎，改称万福广火磨；徐鹏志后转卖给东北官银号，改称东兴火磨二厂，1932年，哈尔滨沦陷后，东兴火磨一厂、二厂为日本人强行收买，改称日满火磨一厂和日满火磨二厂，即日满制粉株式会社的制粉厂。徐鹏志在民国年间曾为哈尔滨总商会董事，日伪时期曾为哈尔滨商工公会参事。据省粮食厅退休工程师王亚雄回忆，在此楼的外立面上，曾有砖刻“日满火磨”四字。解放后为哈尔滨第五制粉厂，改革开放后更名为哈尔滨双合盛面粉厂，现为哈尔滨双合盛装饰材料批发市场的办公楼。徐鹏志的重孙徐大勇曾在前年与我联系，提供了进一步的佐证。

6、不可移动文物、保护建筑东兴火磨办公楼

坐落在南马路上的东兴火磨办公楼建于1920年，建国后曾为省粮食局办公楼，现蒙上绿纱网，据说是在装修。

7、不可移动文物义昌泰制粉厂

坐落在中马路，为民族资本家初炳南经营。公私合营后改为哈尔滨第五制粉厂的一个车间。现为哈尔滨双合盛装饰材料批发市场。

这些建筑在这一区域内保留至今，见证着哈尔滨工业发展史，具有非常珍贵的历史价值。同时，高大的厂房具有早期工业建筑的特征，账房和吉黑榷运局的办公楼的设计也各有特色。

上述建筑已被文物部门认定为不可移动文物，其中吉黑榷运局、中东铁路商务代办处驻八站事务所、天兴福总账房也在刚刚公布的哈尔滨市第四批历史建筑（即保护建筑）名单中，但其余建筑却已经纳入拆迁范围。

再次发出建议

一、上述建筑均属不可移动文物，必须依法落实保护措施。

二、在此次开发改造中，应将整体保护和利用上述工业遗产作为设计方案的一个重要部分。那些高大巍峨的早期工业建筑完全可以作为有特色的建筑加以利用。

三、曾为解放战争提供军粮的各制粉厂厂房也应作为革命遗址纳入普查范围，并实施保护。

注：本文发表于2011年9月20日《黑龙江晨报》20版