大同路，老哈尔滨人，几乎无人不知，就是现在的新阳路。可大同路上有一座大铁桥，却只有六十五岁以上的老哈尔滨人还能依稀记得了。
《人世间》播出后，好多老哈人都对当年偏脸子安字片，还有与偏脸子毗邻的光字片发生了兴趣。有人说，大同路是一条东西方向的大道，但作为一直都没有离开大同路边儿的原住民，我们打小从大人们的口中，更习惯于称它是南北走向。
也难怪，哈尔滨并不像北京、西安那样，开街设路都是正南正北，正东正西。而是沿着松花江蜿蜒走势而建，硬要求横平竖直的方向感，不啻是缘木求鱼。偏脸子的“脸“，为什么叫成偏的，或许与此脱不了干系。
虽然已经很少有人会想到，大同路上还曾经有过这么一座大铁桥，但大铁桥的历史功绩，却不能抹煞。那可是老哈尔滨的一座地标，是横跨在大同路上安字片的门户！
因为这里就是安字片北缘。桥下面的大同路再一直向南延展，就到了偏脸子南缘——也曾经有过老铁道线的安红街。
细心人可能看得出来，同一条新阳路，门牌标的却不是同一条街上的号，大铁桥以南的路东路西，标是新阳路起点的1号和2号 ，而大铁桥以北却是经纬二道街，排的当然也是经纬二道街的号，这也能够佐证，大铁桥以北就不再是偏脸子安字片，而是人家老道里的地界了！
新阳路-经纬二道街路口
八十年代曾在哈埠横行一时的黑道枭首乔四儿，他家紧靠的就是这座大铁桥，他以“大桥老四”自诩，以致于人们都忘了他宋永佳真名，以为他姓乔，讹传成乔四儿了。
小时候，听邻居家伪满就在铁路大厂子当工人的老爷爷说，这座大铁桥好像是在有了中东铁路后不几年就建起来的，估计出不了上一个世纪的第一个十年。
这么看，它可是一座比一九二六年才竣工的霁虹桥，岁数还大了不少，是老哈尔滨当时鲜有的老字号立交桥！
大桥的浑身上下，都是钢梁铁骨。清楚记得，都是那种一个个的大铆钉，热铆冷凿构筑起来的，这可比易于受天气热胀冷缩发生变化的焊接，要结实耐久得多。桥上中间铺铁轨，两边各安设了一条比一只鞋宽不了多少的人行木板道。
默默无语的大铁桥，用自己向左右伸出的坚实臂膀，连接起了西自铁路大厂子出来，东进入与哈尔滨老站铁路网相连的抚顺街机务段的大铁栏杆门里，那条如今也已经拆除多年的专用铁道线。
由于偏脸子地势东高西低，这条铁道线，不得不在安道街上平地起山丘，人为的堆垫起高高的路基。路基越靠近东面，越趋于平缓，最终在过了安心街北头儿，攀上处于高地的抚顺街时，两条铁轨才踏实地卧在了地面上。
横卧在新阳路空中的大铁桥，尽职尽责地承负了半个世纪的历史使命，也曾经见证了我们这些当年生于斯，长于斯的“光腚娃娃”们，那不少的欢乐时光。
从春暖花开起始，在各自家里那狭小的陋室天地，被憋了一个漫长的冬天之后，我们总算盼来了自己的好日子。
我们三五结伙搭伴儿，爬上铁道，跑上大桥，开始了“比赛”练胆儿，就是看谁能在单条铁轨上走的更远。好像那时候，谁都不服输，都想一展身手。学着杂技演员，乍开两支小胳膊跟刚下水学游泳的丑小鸭差不多，像模像样地寻找平衡，力求不让自己过早从铁轨上掉下来。
现在回想起来，在大桥上做这样的游戏，实在是太危险了！时不时得防着火车，还得尽量往远看，因为脚下路轨的空隙，就是新阳路的车水马龙。若只顾看自己脚下，腿肚子就可能发抖打摽儿，不敢挪步了。
不知道是哪一个“叛徒”在父母面前告了密。好几个小伙伴儿回家，都挨了一顿胖揍，我也没能幸免。
夏天最好，站在大铁桥两侧的木板小道上远眺，往南往北，都是葱茏的行道树，护着中间灰黑色的新阳路，和经纬二道街，是一派好风景。
最难忘的就是三伏天的惊雷暴雨后，好像天河漏到了人间。从桥上举目四望，那水大的把新阳路流成了一条河。特别是从桥南偏脸子安字片的安顺街口，到桥北老道里的北安街口，横穿大桥底下这一段不足半里地长的洼兜地，简直就成了深潭。
来不及排泄走的雨水，使那些底盘儿低的汽车，都熄火陷在了水里。一憋就是好几辆。一到这个时候，我们就站在桥上“指点江山“ 了，猜南来北往还有哪辆车的司机吃了熊心豹子胆，仍然敢以车试水，踩油门儿来闯这个龙潭，成为下一个倒霉蛋儿！
其实冬天也没干待着，全闲着。那些年家家日子都不好过，还赶上三年自然灾害，紧的就更不用说了。瞅准了从铁路大厂子开出来拖着一串大车箱的火车，隔三差五，就会停在大铁桥西边的安良街、安静街那几个街口的路基上，车厢板向上一升，就卸下来一大车厢的炉灰渣子。都知道这是铁路大厂子烧锅炉清出来的废料，可对我们这些穷家孩子，却是送来了一席免费的大餐！
可算逮着了！小丫头，小小子，拎桶的，挎筐的，还有端着破盆的，手里都拿着八号线铁丝煨成的四个爪的挠子，有的把家里捅炉子的炉钩子都拿出来了。一齐伙地爬上炉灰山，一边搂着翻腾，一边扒拉着煤渣，寻找着里边藏着的宝贝——那些没有烧透的煤核儿。
这玩意儿，虽说已经没有了煤的光泽，外表灰不拉几的尽是蜂窝儿眼儿，可烧炉子冒的却是蓝火苗，跟焦炭似的，比煤火还硬。
顾不上炉灰渣子里还湿漉漉的冒热气烫手，谁都闷头干，没人肯浪费一分钟。手疾眼快的，都最先把自己的家把什儿装满了！心里都巴望，要是天天都能有这样的事儿多好，家里就能省出不少买煤的钱了！
白驹过隙，丑小鸭们都长大了，顺着岁月的长河都游去了四面八方。可大铁桥也没了踪影，好像从人间蒸发了一样。
记得一九五八年，新阳路通了无轨电车。但车行至大铁桥底下时，囿于高低空间的限制，无轨电车两条“大辫子”的弹簧弓子即便被压得再低，也仍免不了经常脱线。
弄得售票员，就是在三九严冬，也得顶着刀子一般的西北风，下车拼尽全力扯着“辫子稍”上的大绳子，一次又一次地尝试把“大辫子”顶端的凹槽嵌回到天线上。
进入六十年代，随着连接安道街铁道专用线功能的废弃，好像不多久就连道轨带铁桥都拆除了，桥下无轨电车也在上一世纪末不见了踪影。
“多年的大道流成河”，经过几次拓宽改建，大道通衢，大路朝阳，新阳路正以其日新月异的新容新貌，成为哈尔滨越来越美的一条重要的内环干道。
如同大同路的名字早已进了哈埠历史博物馆一样，那座原比霁虹桥的岁数还老，曾经锁着安字片新阳路北端门户的大铁桥，也愈来愈远地隐入了我们这些老哈尔滨人的记忆中。
（2022年6月于纽约）
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