那时、那城、那些事

小时候我爸老领我到我舅老爷家去(当时无论如何也弄不明白;舅老爷和我有什么关系。老爸当时也是一再解释,但脑中仍然是一团糟。时到自己当了舅姥爷,才明白),记得是从田地街银行站始发。咣当咣当……我们就这样一直坐到终点(南极街),就到了我舅老爷家。当时的票价好像不是2分钱,就是3分钱。我一到舅老爷家,他不是给我几块糖,就是给我3分钱,叫我买冰棍吃。现在想想好像嘴里还甜甜的……

无奈时光不在。不光是时光,有轨电车也已不复存在。虽然前几年在奋斗路(现在叫果戈里大街)搞啦一段路的有轨再现,但也是摆摆样子,现在电车也不知放到哪里,只剩两根光秃秃铁轨在那。想想这些美好的记忆,不由得拿起画笔画了这幅画。也算是给自己美好回忆的一个交代。

哈尔滨从1927年创建有轨电车起,到上世纪80年代,有轨电车全部停运,铁轨被拆除,有轨电车在哈尔滨运行了六十多年。

上世纪50年代的有轨电车都是日伪时期株式会社遗留下来的,车体呈方形,每辆电车有4个车门,车头车尾各有一台发动机,车顶有两个可升降的弹簧弓子,其中一个弓子搭在空中的电线上,发动机立刻启动。司机坐在车内的正前方,左手握住铁制的启动栓,右手操纵另一个把柄在一个有刻度的圆盘上来回滑动,电车立刻启动。司机脚下有一个响铃,脚踏下就发出叮当叮当的铃声,警告路上的行人注意车辆。

上世纪60年代,国产有轨电车开始运行,新型电车比老式电车有了很大改进,车体也加长了,每侧车体中部又增加了一个宽敞的拉门,上下车更方便了,车顶弹簧弓子只有一个设在车体中间,车到终点站司乘人员就不用忙碌着更换车弓子了,车启动后发动机发出嗡嗡的响声,由手动刹车改成气制动更加安全了。

前几年到大连市,看到了还在运行中的有轨电车。有的就是小时候记忆中的那个样子,大部分是新型的的电车了,而且,线路还扩大了。感觉很有这个城市的特点,并且环保节能。

王仲

水彩画家(主要画哈尔滨教堂、老建筑系列),资深平面设计师。一位深爱着自己的家乡,对家乡的一草一木有着独特情怀的人。个人公众号“举蜡独白”

暂无评论

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开,必填项已用*标注。

*

code

相关推荐

哈尔滨的历史纪元二三事

纪元,是历史上纪年的起算年代。不过,一个地方的纪元与一个城市的纪元那是两个不同的时间概念。哈尔滨的历史纪元,是指哈尔滨这个地方开始有人类生活的称谓之初;而哈尔滨的城史纪元,则是指哈尔滨这座城市的形成开端。1923年和1948年,都曾以1898年6月9日作为城市起点日,分别在哈尔滨举行过两次大型活动。1948年的纪念中东铁路五十周年大会活动,还曾经是由李兆麟烈士主持的呢!2005年9月7日,哈尔滨市政府也在道外区道台府门前,召开了纪念哈尔滨建城100周年的万人大会。

微信扫一扫

微信扫一扫

微信扫一扫,分享到朋友圈

那时、那城、那些事