和平路

和平路,位于香坊区(原动力区),东北、西南走向,东北起中山路,西南止三大动力路。该路建于1938年,建设初期为土路,日本占领哈尔滨时期,称靖国路。名称的由来,源自日本军方在此地(道路的东南角)修建了一座“忠灵塔”,用来纪念战争中死去的日本军人。解放后,该 塔曾用作省国防体育俱乐部的跳伞塔,大概在上世纪八十年代被拆除。

上世纪三十年代,和平路上还有一座著名建筑,那就是犹太裔俄国人创办的哈尔滨赛马场,关于哈尔滨赛马的历史,可参见大话哈尔滨的另一篇文章。解放后,赛马场被拆除,改造为黑龙江省体育场。

1949年新中国成立后,由哈尔滨市人民政府建设局组织施工,将土路修筑成沙石路。1950年,抗美援朝时期,市政府将这条路正式命名为和平路。第一个五年计划时期,哈尔滨是国家重点建设的城市之一,是中国重要的工业基地。在和平路周围,形成了以有“共和国骄子”之称的量具刃具厂、亚洲最大的亚麻纺织厂,电机厂、锅炉厂、汽轮机厂等为主的现代化工业体系。为新中国早期建设做出了突出贡献。

1952年和1953年,市政府连续两年对和平路进行拓宽改造。文化大革命期间,和平路也遭到厄运,被改称赤卫队路。

1984年5月,市政府再次对和平路进行改造,形成现代化城市干道。长2650米,机动车道宽18米,非机动车道宽6米,由沥青混凝土铺装。机动车与非机动车道之间两侧,各设5.5米绿化带。

上世纪80年代初期,在和平路西端、和平路与文政街滨绥铁路线交汇处建设了和平跨线立交桥。由市政一公司和市政二公司承建的和平立交桥,由3座整体箱状框架组成。主桥为公路桥,长36.6米,宽21米,引道长210米。滨绥线铁路桥长27米,宽18.5米;发电厂专用线跨线桥长42米,宽7.5米。3座桥中,2座通行火车,1座行驶各种车辆,桥下为和平路。3座桥都是3跨结构,中跨宽16米,两侧各宽9米,各设6米宽非机动车道、3米人行道,沿和兴路方向引道长585米。桥两侧大理石阶梯可步入和平路。

参考资料:和平路忆旧

2010年3月16日,我到和平路从三大动力路到立交桥一段,拍了几张照片,展现和平路今天的样子。

长河

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1 条评论

  1. 路过的

    记得有一次从和平路上的家乐福一直走到省政府,边走边拍……LZ,你知道离家多年的我看到这些照片是什么心绪吗……

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