中东铁路时期的特殊车辆

您认识图片中的这辆车吗？它是中东铁路时期的保温车，也叫冷藏车，如今已经退役。当时的车辆与现在大相径庭，除保温车外，还有其它类别的车辆：如囚车、校对钟点车、修理水塔车、修理电杆车、商铺车、医药卫生车、量路车、图书馆车、发款员专用车、除雪车……

商铺车、医药卫生车、图书馆车、量路车顾名思义，不必赘言。现将保温车、囚车、校对钟点车、修理水塔车、修理电杆车、发款员专用车、除雪车介绍如下：

保温车。是一种用于运输鱼肉类、水果和蔬菜的特殊车辆。车厢内外夹层中间填充毛毡等保温材料，车门密封，没有车窗，保温性能极好。冬季车内温度可保持在零度以上，保证水果、蔬菜不结冻；夏季车内放置冰块，温度可控制在零度，保证鱼肉类不变质。中东铁路沿线冬夏季温差大，保温车解决了鲜货、食品运输中的大问题。

炎热的夏季冰块从何而来？有两个渠道，一是将冬天从江河中采集的天然冰储存在冰窖中，待夏天用；二是利用冬季的寒冷人工制冰，开春时在冰上覆盖锯末保温，保存到夏季用。当时，中东铁路有一个叫机构叫“铁路加冰所”，是一个冬季专门人工制冰的场所。中东铁路的哈尔滨、满洲里、绥芬河、免渡河等车站，都有这种冬季制冰的机构。随着制冷技术的发展、公路汽车冷藏车运输鲜货快捷、便利的运输条件，加之铁路鲜货运输价格偏高，时至上世纪九十年代末，保温车和“铁路加冰所”均已退出历史舞台。

囚车。囚车是押运囚徒的专用车辆。这种铁壳车辆极为坚固，并设置铁门、鉄窗，铁门栓。为防止囚徒借大小便之机逃逸，车内设有简易厕所。有的囚车内设有隔离铁栏杆，可将押送人员与囚徒分开，防止囚徒骚乱发生意外。1904年日俄战争时期，这种囚车派上了用场。

校对钟点车。时刻对于火车运行极为重要，分秒之差皆造成行车事故。当时，无线电广播报时尚未问世，火车司机与车站人员常因时间误差造成列车晚点，有时还引发事故。于是，中东铁路当局制造出校对钟点车辆，修表匠食宿在车上，由火车牵引着定期到沿线各站校对（修理）钟表，以保证时间准确。

修理水塔车和修理电杆车。中东铁路时期，沿线地广人稀，很多站既无检修人员，又无专用工具，水塔、电线杆出现故障无法排除。这两种修理车上有专职修理人员和器材，排除水塔、电杆（电器）故障既方便又快捷。值得一提的是，中东铁路初期无照明电，电线杆是为有线电通讯设备而设置的。

发款员乘用车。中东铁路线长点多，多数车站地域偏僻，为及时收缴各车站每日客货运输进款（每月向员工发薪），防止时发生意外，特制造发款员乘用车辆。该车由中东铁路护路军重点保护，由火车牵引定期往来于中东铁路沿线各站。相当于现在每天早晚行驶在街头的银行运款车。

除雪车又称清道坦克。中东铁路地域冬季漫长而寒冷，暴风雪过后山沟线路积雪盈丈阻断行车。这时，除雪车派上用场。除雪车前边有一个除雪铲，类似推土机的铁铲，只是铁铲有角度，由蒸汽机车推着清除铁路上的积雪。直到上世纪五六十年代，这种除雪车仍在服役。由于现路基加高，加之铁路部门在雪害重灾区设置了永久性“雪障”，昔日的除雪车均已退役。

图片说明：中东铁路时期的保温车（冷藏车）

主要参考资料：《中东铁路问题》（1929年出版）