中东铁路时期的特殊车辆

中东铁路时期的保温车_副本

您认识图片中的这辆车吗?它是中东铁路时期的保温车,也叫冷藏车,如今已经退役。当时的车辆与现在大相径庭,除保温车外,还有其它类别的车辆:如囚车、校对钟点车、修理水塔车、修理电杆车、商铺车、医药卫生车、量路车、图书馆车、发款员专用车、除雪车……

商铺车、医药卫生车、图书馆车、量路车顾名思义,不必赘言。现将保温车、囚车、校对钟点车、修理水塔车、修理电杆车、发款员专用车、除雪车介绍如下:

保温车。是一种用于运输鱼肉类、水果和蔬菜的特殊车辆。车厢内外夹层中间填充毛毡等保温材料,车门密封,没有车窗,保温性能极好。冬季车内温度可保持在零度以上,保证水果、蔬菜不结冻;夏季车内放置冰块,温度可控制在零度,保证鱼肉类不变质。中东铁路沿线冬夏季温差大,保温车解决了鲜货、食品运输中的大问题。

炎热的夏季冰块从何而来?有两个渠道,一是将冬天从江河中采集的天然冰储存在冰窖中,待夏天用;二是利用冬季的寒冷人工制冰,开春时在冰上覆盖锯末保温,保存到夏季用。当时,中东铁路有一个叫机构叫“铁路加冰所”,是一个冬季专门人工制冰的场所。中东铁路的哈尔滨、满洲里、绥芬河、免渡河等车站,都有这种冬季制冰的机构。随着制冷技术的发展、公路汽车冷藏车运输鲜货快捷、便利的运输条件,加之铁路鲜货运输价格偏高,时至上世纪九十年代末,保温车和“铁路加冰所”均已退出历史舞台。

囚车。囚车是押运囚徒的专用车辆。这种铁壳车辆极为坚固,并设置铁门、鉄窗,铁门栓。为防止囚徒借大小便之机逃逸,车内设有简易厕所。有的囚车内设有隔离铁栏杆,可将押送人员与囚徒分开,防止囚徒骚乱发生意外。1904年日俄战争时期,这种囚车派上了用场。

校对钟点车。时刻对于火车运行极为重要,分秒之差皆造成行车事故。当时,无线电广播报时尚未问世,火车司机与车站人员常因时间误差造成列车晚点,有时还引发事故。于是,中东铁路当局制造出校对钟点车辆,修表匠食宿在车上,由火车牵引着定期到沿线各站校对(修理)钟表,以保证时间准确。

修理水塔车和修理电杆车。中东铁路时期,沿线地广人稀,很多站既无检修人员,又无专用工具,水塔、电线杆出现故障无法排除。这两种修理车上有专职修理人员和器材,排除水塔、电杆(电器)故障既方便又快捷。值得一提的是,中东铁路初期无照明电,电线杆是为有线电通讯设备而设置的。

发款员乘用车。中东铁路线长点多,多数车站地域偏僻,为及时收缴各车站每日客货运输进款(每月向员工发薪),防止时发生意外,特制造发款员乘用车辆。该车由中东铁路护路军重点保护,由火车牵引定期往来于中东铁路沿线各站。相当于现在每天早晚行驶在街头的银行运款车。

除雪车又称清道坦克。中东铁路地域冬季漫长而寒冷,暴风雪过后山沟线路积雪盈丈阻断行车。这时,除雪车派上用场。除雪车前边有一个除雪铲,类似推土机的铁铲,只是铁铲有角度,由蒸汽机车推着清除铁路上的积雪。直到上世纪五六十年代,这种除雪车仍在服役。由于现路基加高,加之铁路部门在雪害重灾区设置了永久性“雪障”,昔日的除雪车均已退役。

 

图片说明:中东铁路时期的保温车(冷藏车)

主要参考资料:《中东铁路问题》(1929年出版)

王宝滨

前哈尔滨铁路工务段主任,哈尔滨文史馆馆员,著有《中东铁路旧事散记》一书。联系方式:2665164376@qq.com

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